近日，“高速载运设施的无损检测监控技术”工信部重点实验室（以下简称重点实验室）主任王平教授、南京派光高速载运智慧感知研究院（以下简称研究院）冯家声经理及重点实验室的4位同学赴山东临沂进行了为期三天的钢轨超声导波无损检测实验。实验按期圆满完成。

首日，实验小组在当晚的天窗时间进行超声导波探伤设备在钢轨上的实用性测试。在济南铁路局临沂工务段工作人员的配合与支持下，实验小组在铁路正线上使用不同频率编码与不编码的超声导波对尖轨段进行测量及采集数据，并于次日凌晨3点顺利完成实验，最终验证了超声导波钢轨探伤的可行性。

课题组成员进行超声导波探伤可行性实验

次日，实验小组赶赴临沂罗庄区的济南局临沂工务段钢轨基地，正式进行钢轨的导波检测。王平主任、济南局临沂工务段、深圳地铁等相关公司领导与工作人员现场指导实验。实验模拟了两种信号的产生方式并产生了三种不同频率的导波，它们对同型号钢轨伤损（断面裂缝）的不同位置与伤损深度具有不同的检测效果。

重点实验室王平主任正在（右三）指导学生实验

济南铁路局工务段王旭华主任（左三）正与深圳地铁胡总（左二）以及深圳市朗维光子技术有限公司郭总（左一）就本次实验进行交流

本次实验，一方面实地检验了由实验室研发的钢轨超声导波无损检测设备在实际应用中的效果，另一方面也为后续选取合适的导波频率以及研究相关的信号处理算法等工作奠定了良好的基础。