2022年9月12日上午，钢轨漏磁检测课题组在工信部重点实验室主任（以下简称重点实验室）王平教授、南京派光高速载运智慧感知研究院（以下简称派光研究院）徐维磊总工的带领下，前往山东章丘参加由中国铁路济南局集团有限公司工电检测所、中国铁道科学院、南京航空航天大学联合举办的“GTC-80探伤车中电磁检测设备运用情况研讨会”。会议详细讨论了目前检测过程中超声探轮与电磁检测系统联合使用时出现的问题及后续电磁采集、回放软件的整体改进方案。

电磁检测设备运用情况研讨会

9月13日上午，课题组在探伤车运用考核季度总结会结束后，赶赴王村标定线参与探伤车动态标定任务，在实验中利用涡流探伤仪与GTC-80探伤车进行了数据融合对比，并于次日凌晨到达济南西工务段（高速）线路现场开展该线路的钢轨状态调研及实验，用涡流探伤仪进行了伤损探测。实验结束后，针对实测结果，济南工务段技术人员与课题组召开会议，就探伤报告结果及钢轨维护作业的具体事宜进行详细探讨。

济南工务段铁路现场上线

9月15日下午，课题组前往济南工务段（普速）线路现场开展该线路的钢轨状态现场调研和实验，并在9月16日下午的技术交流会中对钢轨病害的种类、形成原因以及探测面积与济南西工务段技术人员进行讨论，同时对伤损数量以及实际线路上预期检测效果做出了预估，以便后续工作更有效的开展。